Фронтальный погрузчик LiuGong CLG856H

Фронтальный погрузчик LiuGong CLG 856H – прямой конкурент японским и американским брендам, является обновленная версия известной модели CLG 856. в РФ с 2015 года и уже зарекомендовал себя, как одна из самых надежных машин в своем ценовом сегменте. Погрузчик имеет небольшие габариты и обладает высокой маневренностью в своем классе, поэтому пользуется большой популярностью, как на производственных предприятиях, так и добывающих (карьеры, порты и т.д.).

Технологическое оснащение:

• На машине установлен рядный дизельный двигатель Cummins 6LT9.3 с непосредственным впрыском, с низким шумом, экономным расходом топлива и высокой мощностью. Сердцем силового привода наших погрузчиков является двигатель Cummins последней модели. Благодаря значительному крутящему моменту двигатель обеспечивает высокую ходовую скорость машины, позволяет увеличить наполняемость ковша и подъемную мощность, что значительно сокращает время рабочего цикла и увеличивает
  экономическую выгоду.
  
• Ресурс трансмиссии (КПП 4 передачи вперед, 3 назад) «ZF» (Германия) не менее 20 000 м.ч.
• ВЫСОКАЯ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ
  Быстрое выполнение рабочего цикла погрузчиком 856H обеспечивается благодаря оптимальной компоновке силового агрегата. Двигатель сочетается с трансмиссией ZF, переключение передач в которой осуществляется без разрыва потока мощности. Такое сочетание агрегатов позволяет оптимизировать мощность и топливную экономичность машины, повысить усилие отрыва ковша и грузоподъемность. Дополнительно мы применили усиленные мосты, которые облегчают работу на самых сложных грунтах, а также интеллектуальную гидравлическую систему для повышения производительности при низких оборотах двигателя, обеспечения лучшей управляемости и высокой скорости подъема ковша. Вся эта мощь поступит в полное распоряжение вашего оператора, который благодаря простым и интуитивно понятным органам управления сможет выполнять работу еще быстрее и эффективнее.
  
• На данном погрузчике применяется усовершенствованная гидравлическая система всемирно известного производителя KVP (Япония); Сдвоенные цилиндры рулевого управления обеспечивают более простое и точное управление.
• ПОДНИМАЕТ БОЛЬШЕ — РАБОТАЕТ ДОЛЬШЕ
  Наши новые ковши серии H обеспечивают быструю и легкую погрузку тяжелых материалов, экономя ваше время, снижая расход топлива и уменьшая риск повреждений. По результатам испытаний новые ковши позволяют увеличить производительность на 14% и снизить расход топлива на 15%. Кроме того, износ ковша и зубьев значительно уменьшается благодаря более прочной износостойкой режущей кромке.
• ВЫСОКОЭФФЕКТИВНЫЕ МОСТЫ
  Устойчивость, тяговое усилие и грузоподъемность — вот три ключевых требования, предъявляемых к мостам, предназначенным для работы в тяжелых условиях. Новые мосты отличаются высокой эффективностью при работе с тяжелыми грузами массой до 22 т в статическом и до 18 т в динамическом состоянии на пересеченной местности. Интеллектуальное распределение момента и быстрая реакция в сочетании с превосходным тяговым усилием и устойчивостью дают оператору чувство уверенности на любых грунтах — от мягких и слабых до твердых и жестких.
• УЛУЧШЕННАЯ СХЕМА РЫЧАЖНОГО МЕХАНИЗМА
  Равномерное распределение напряжений при нагрузках значительно повышает прочность Z-образного рычажного механизма. Шарнирные пальцы и пластины крепления подъемных рычагов усилены, а оптимизированная геометрия тяг увеличивает усилие отрыва ковша и скорость выполнения погрузочных операций, улучшает обзорность дляоператора и устойчивость машины.
  
• Джойстиковое управление PARKER (Англия);
• Кабина (ROPS-FOPS) имеет сверхнизкий уровень шума, большой панорамный обзор. Во всем, что касается безопасности оператора,
  наши кабины вне конкуренции. Системы защиты от опрокидывания (ROPS) и падающих объектов (FOPS) гарантируют безопасность оператора, но мы пошли
  еще дальше, максимально повысив устойчивость для предотвращения опрокидывания. Поэтому оператор может расслабиться и быть уверенным в устойчивости
  машины независимо от особенностей рельефа.
• БЕСПРЕЦЕДЕНТНАЯ ПРОЧНОСТЬ
  Рама шасси является «хребтом» машины, поэтому она должна быть максимально прочной. Рама жесткой конструкции, надежность которой подтверждена
  суровыми испытаниями, выдержит любые усилия и нагрузки при работе в наиболее сложных условиях. Час за часом, день за днем, год за годом шасси не теряет
  прочности, защищая трансмиссию машины и оператора и обеспечивая рентабельность вашего производства.
• НОВЫЙ ТОПЛИВНЫЙ БАК
  Новый топливный бак увеличенного объема (300 л) с улучшенными характеристиками и защитой обеспечивает более продолжительную работу
  погрузчика 856H. Оптимально расположенный топливопровод всасывания обеспечивает подачу топлива на уровне 96% даже на крутом уклоне. Кроме того, за счет охлаждения дизельного топлива уменьшается образование паров, снижается температура и повышается топливная эффективность.
• ЭФФЕКТИВНОСТЬ ОХЛАЖДЕНИЯ ВЫШЕ НА 15% Новая решетка радиатора, более производительный вентилятор и полностью обновленный радиатор повышают эффективность охлаждения на 15%. Даже в самых тяжелых условиях вы можете быть уверены в том, что двигатель погрузчика 856H не перегреется.